Medidor Boost/Voltaje 

El manómetro analógico P3 *Este manómetro NO es plug and play. Se requiere una manguera de impulso/vacío para el motor y el cableado debe ser completado para la energía, la tierra, y las entradas analógicas opcionales.

4 lecturas analógicas disponibles

• Analógico boost (amarillo/púrpura/negro - enchufe dedicado para el sensor de boost analógico) *toma de boost no incluida
• Entrada analógica 1 (cable marrón - puede leer cualquier sensor de salida lineal de 0-5 voltios)
• Entrada analógica 2 (cable azul - puede leer cualquier sensor de salida lineal de 0-5 voltios)
• Tensión de la batería (cable rojo / cable negro - se lee a través de los cables de alimentación y de tierra)
• Función opcional de atenuación automática (cable verde - conéctelo a cualquier circuito que reciba energía sólo cuando los faros estén encendidos y active la función en el menú de configuración para que la pantalla se atenúe automáticamente cuando los faros estén encendidos)

Complementos opcionales

• El arnés de toma de energía/tierra OBD2 le permite conectarse a la energía y a la tierra a través de su puerto OBD2 sin ningún empalme de cables (no añade funcionalidad OBD2)
• P3 ESVA (adaptador de voltaje del sensor de etanol) permite que su indicador lea el contenido de etanol y la temperatura del combustible directamente desde cualquier sensor de etanol Continental/GM *Sensor de etanol no incluido
• El kit de sensor de o2 de banda ancha LC-2 permite que su indicador lea la relación aire/combustible de su vehículo. Incluye todo lo necesario para añadir un sensor de banda ancha a su escape.
• Cualquier otro sensor de salida lineal de 0-5 voltios se puede leer la presión del aceite, la temperatura del aceite, la temperatura del refrigerante, la presión del aire, egt, etc.

El kit de base del manómetro analógico incluye

• Pantalla integrada
• Unidad de control de la caja analógica
• Arnés principal
• Mazo de cables
• Sensor de sobrealimentación analógico * no se incluye la toma de sobrealimentación
• Aproximadamente 5' de tubo de sobrealimentación de 5/32" de diámetro exterior con manguera de 5/32" de diámetro interior en cada extremo
• 3 abrazaderas de cremallera
• 2 grifos scotchlok
  
  

¿Calor o frío? No hay problema.

• Aunque el P3 Analog se instala en el conducto de ventilación, tenemos en cuenta que usted necesita el calor y el aire acondicionado al diseñar cada indicador.

¿Equipos electrónicos en un clima duro?

• También lo tenemos cubierto. Hemos probado nuestros medidores hasta el extremo. Desde la congelación a -94 F hasta el derretimiento físico a cientos de grados, nuestros indicadores funcionan mucho más allá de los límites del entorno del automóvil.